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10年後卡車"大腦"會時刻提醒你規範駕駛

2019-5-7 9:33:03      點擊:

  類型:投稿來源:卡車之家作者:李子木編輯:王鵬

    科技飛速發展,十年後你的卡車會是什麽樣子,可能有卡友會說了,終極目標無非是自動駕駛,還能多智能!

不錯,不出十年,在特定場景、特定地區無人駕駛卡車會應用開來,但對絕大多數卡友來說,顯然還是仰仗手動駕駛。

但即便是最普通的卡車,因為科學技術的賦能,也會在駕車體驗上大幅提升,這其中不隻是卡車本身增加了很多科技元素,更因為十年甚至五年後的道路將會發生翻天覆地的變化。

10年後卡車'大腦'會時刻提醒你規範駕駛

高速公路化身“智慧高速”

卡車變聰明了,其中絕大部分原因是基於道路變聰明了。當前我國正逐步開展智慧高速建設,或者對傳統高速進行智慧性改建。

比方說,規劃中的京雄高速全長100公裏,和即將於2019年底竣工通車的主線長約81公裏的延崇高速,都是按智慧高速理念進行設計的。浙江省也在對滬杭甬高速公路進行智能化提升改造,計劃2020年全麵完工,並計劃於2025年底完成全省域高速公路智慧化改造。

所謂“智慧高速”是指利用通信、雲計算、大數據、物聯網等先進技術和理念,為車與車、車與路之間搭建自由通信渠道,實現車路協同、車車協同。

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通俗的講就是,讓高速路能夠采集到每一輛車的信息,讓車能夠采集到本身位置、車速等信息,這樣車與路、車與車之間就可實現智能對話,為駕駛人提供各種便捷化服務以及風險預警,而不是依賴人的觀察和判斷。

比方說:當前方發生交通事故時,路上的傳感器就能夠及時將警告信息傳遞到後麵的車輛——“前方一公裏處有交通事故,出現擁堵”,提醒後車車主提前減速,可有效避免二次事故的發生。

當路麵出現障礙物時,道路將會向車輛提前發出預警——“請注意,前方2公裏的中間車道上出現障礙物,請減速慢行。”

當你的車輛遇到拋錨、自燃、撞擊護欄等情況,高速公路可通過大量攝像頭和傳感器第一時間感知到,並自動報警。
當你的大貨車占用超車道或者未在規定車道行駛時,將被全程拍攝。
……
以上都是車路協同下會出現的情景之一,但其實智慧高速的用途遠不止如此。

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每部卡車都有一個大腦

既然道路變聰明了,卡車也必須變得聰明,兩者之間才能做到實時交互。不錯,十年後每個卡車都將有一個大腦——車載智能終端。有了這個大腦,高速公路發出的信息卡車才能夠收到,才能讓駕駛人提前作出預判。

當然因為卡車大腦的存在,不但路與車,車與車之間也會發生互動交流,大幅降低減速、變道等造成的事故率。

卡車上的智能終端將具有感知功能,它能判斷出你的卡車與其他車輛前後左右的車距,及時預警;有高清攝像功能,能看到卡友的駕駛動作和神態,對疲勞駕駛、接打電話等行為提示提醒;有核心的高端芯片,能夠與智能交通管理平台或者路邊信號基站相連,及時接受道路發出的路況信息。

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簡單講,卡車智慧大腦通過攝像頭看到你瞌睡時,它會語音報警,“你打瞌睡了,請打起精神來。”當前方車輛減速時,智慧大腦會提醒你“前麵的車離你很近了,請你減速。”當有車輛試圖超車時,卡車上的智慧終端也會收到後方車輛發來的信息“我要超車了,請你慢點”。

當你駕駛卡車要去某個目的地,智慧終端會給你規劃出最佳出行路線,並實時為你導航,“某高速XX附近擁堵,你可避開此路段,選擇XX高速……”,這就是卡車收到道路傳送的信息後作出的反應。

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因為智慧高速和智能車輛終端的出現,卡友的駕駛體驗和安全性會大幅提高,我國高速公路今後的設計時速也有望突破120公裏/小時,向歐美國家150公裏/小時看齊,有些高速甚至打出了零死亡率的口號。

當然,這種零死亡率是建立在不發生碰撞、追尾等交通事故的前提下,因車輛自燃、輪胎爆炸等引起的事故不計入在內。

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結束語

智慧高速的建設給卡友帶來的最大改變就是通行效率的提高,無人化的收費站基本不會存在堵車,道路事故率也會大幅下降。

但反過來,因為無所不在的傳感器和攝像頭,卡友違規成本也會增加很多,一舉一動都盡在掌握中,隻有老老實實遵守交通規則的份了。(文/卡車之家特約作者:李子木)